とっておきの運転免許

誰も教えてくれない合宿免許でエネルギーチャージ

特化型自動車学校手順

世界でここだけの教習所を省けます

突出した合宿免許相談室

免許を取って初めての車線変更は、必要以上に周りを見すぎてぎこちなくなりがちです。実際に車線変更するときに必要な目の付けどころについてですが、まずハンドル操作は目に見えるほどは動かしません。走行速度が高ければ高いほど、ほんの僅かに切る操作をするだけの、直線走行中の操作と同様な扱いが大切です。指先の操作で事足りる程度の僅かな扱いで、乗員には様Ｇ（遠心力）を感じさせない直線的な車線変更を心がけましょう。追い越し車線に移るときには、それまで走っていた走行車線よりも流れが速いので、その速度に合わせるさせることも意識しましょう。この辺りのドライビングテクニックは、教習所の合宿免許でも習得しにくいもので、実際に運転免許を取って何年も運転していかないと感覚がつかめないものです。加速車線で本線に進入するときはどの急加速は必要ありませんが、少なくとも、後続のクルマにプレー牛を踏ませるようなことをしてはならないのです。事前の安全確認では、追い越し車線を走るクルマとの速度差をしっかりと把握し、自車もその速度と同等以上に上昇させた上で、単線変更を完了するのです。この加速操作をするために自車の前方には十分な車間距離がないと、前車に追突する危険性かおることも意識しておいてください。また車線変更はできるだけ直線的に行うと書きましたが、もし旋回申であるなら、旋回Ｒ（半径）が大きく（緩く）なるようなライン取りができるよう苛虐することも大切です。たとえば左旋回申に右車線へ変更すると走行ラインは道路のカーブよりもさらにタイトになってしまいクルマも乗員へも負担が大きくなるからです。